Tata की 125cc बाइक का असली खेल क्या है? कंपनी चुप है, लेकिन बाज़ार में हलचल तेज़ हैTata की 125cc बाइक का असली खेल क्या है? कंपनी चुप है, लेकिन बाज़ार में हलचल तेज़ है

सच कहूं, Tata और 125cc बाइक ये कॉम्बिनेशन सुनते ही मेरे दिमाग में वही पुरानी याद घूम जाती है जब 2010 के आसपास एक दोस्त ने मज़ाक में कहा था, Tata अगर बाइक बनाएगा तो सबसे पहले उसका horn ही ज़बरदस्त होगा।” और हम हंसते रह गए। लेकिन आज मामला हंसी मज़ाक का नहीं है बाज़ार में कहीं कुछ पक तो रहा है और वो भी ऐसी आंच पर, जिसकी खुशबू दूर तक जाती है।

Tata बाइक बनाए तो क्या होगा ये सवाल अचानक क्यों बड़े लोग पूछने लगे

देखो, इंडिया में 125cc सबसे भावुक सेगमेंट है। Hero Super Splendor, Honda Shine, TVS Raider यहाँ लोग सिर्फ माइलेज नहीं, एक भरोसा खरीदते हैं। और भरोसा? Tata का नाम सुनते ही आधा बन जाता है।मुझे लगता है कि ये चर्चा ऐसे ही हवा में नहीं उठी। दो–तीन वजहें साफ दिखती हैं।

Tata की EV पकड़ देखकर दो पहिया कंपनियों की नींद उड़ चुकी है

जैसे Tigor EV और Nexon EV ने मार्केट को हिलाया, उसी तरह अगर Tata एक 125cc commuter या hybrid bike में हाथ डाले तो कई ब्रांड की हालत पतली हो जाएगी।एक बार एक डीलर ने मुझे हंसते हुए कहा था Tata किसी भी सेगमेंट में आए ना भैया, आधे खिलाड़ी अपने आप लाइन में लग जाते हैं। वो बात आज भी सच लगती है।

Tata की बाइक नहीं है यही USP है

ये थोड़ा अजीब लगता है, पर बिल्कुल सही है। कंपनी दोपहिया मार्केट से बाहर रही है, इसलिए अगर अब आती है, तो उसे ऐसा धमाका करना पड़ेगा कि लोग बोले हाँ भाई, अब मज़ा आया।और 125cc ऐसा सेगमेंट है जहाँ Tata एक झटके में हुकूमत कर सकती है।

Tata 125cc बाइक कैसी हो सकती है थोड़ा अंदाज़ा लगाओ

देखो, ये कोई आधिकारिक जानकारी नहीं है, लेकिन ऑटो इंडस्ट्री में 10 साल रहने के बाद कुछ बातें साफ दिखने लगती हैं। Mileage करीब 60–65 kmpl के आसपास रखा जाएगा Design थोड़ा Raider जैसा aggressive Build quality भाई, Tata का नाम है, tank जैसी होगी एक hybrid या mild-electric twist भी संभव है Suspension और comfort Shine को पीछे छोड़ने वाला मैंने कई बार देखा है Tata अपनी गाड़ियों में safety और sturdiness को सबसे पहले रखती है। तो बाइक में भी वही DNA आएगा, ये पक्का है।

एक और किस्सा Tata वाले इंजीनियर की बात याद है

कुछ साल पहले एक EV टेस्ट में Tata के एक इंजीनियर मिले थे। मैंने casually पूछा “दोपहिया में आने का प्लान है?” वो हंसकर बोले अगर आए, तो ऐसा आएंगे कि लोग कहेंगे अब तक क्यों नहीं आए उसकी आँखों में जो confidence था ना वहीं से शक बढ़ा कि कहीं न कहीं कुछ चल रहा है।

क्यों 125cc ही? 150cc क्यों नहीं?

क्योंकि इंडिया की सड़कें और इंडिया का बजट, दोनों 125cc को सबसे ज़्यादा समझते हैं। यह segment हर महीने लाखों unit बेचता है। Tata के लिए entry point भी यही सही है mass + mileage + daily rider market।अगर 125cc में पकड़ बन गई तो बाद में 150cc, 180cc, यहाँ तक कि EV bikes की entry रास्ता आसान हो जाता है।

आखिर में Tata का नाम ही काफी है

साफ बोलूं तो, अभी Tata की 125cc बाइक officially मौजूद नहीं है। लेकिन हवा चल रही है, और हवा कभी बेवजह नहीं चलती। अगर Tata इस segment में उतरता है, तो Hero Honda TVS को अपने homework नए सिरे से करना पड़ेगा।और मैं? मैं तो बस इंतज़ार कर रहा हूं वो दिन देखने का जब road पर किसी बाइक की headlight देखकर लोग बोलें ओह ये Tata की है।