TVS Apache RTR 160 4V खरीदने से पहले ये 5 सच्चाइयाँ जान लो वरना पछताओगे!

TVS Apache RTR 160 4V भारत में सबसे ज्यादा पसंद यूथ को पसंद आने वाली बाइक है। भारत में यह बाइक सबसे ज्यादा बिकने वाली परफॉर्मेंस कंप्यूटर बाइक में से एक है। इसमें दमदार इंजन और साउंड जैसी स्पोर्टी फीलिंग देखने को मिलती है जिसके कारण यह सब आंख बंद करके खरीद लेते हैं । लेकिन हर बाइक में कुछ ऐसी बातें जरूर होती हैं। जो कभी डॉलर नहीं बताते और उन्हें जानना किसी भी राइडर के लिए काफी जरूरी है । आज हम उन्हें कुछ बातें के ऊपर बात करेंगे

जब मैं अपने दोस्त की बाइक चलाई तब हाईवे और शहर पर यह काफी अच्छा प्रदर्शन देती है। लेकिन अगर यह पांच बात है जो आपको बाइक खरीदने से पहले जान लेनी चाहिए।

1. हाई रेव पर इंजन शोर काफी बढ़ जाता है

Apache RTR 160 4V एक हाई-परफार्मेंस नेचर वाली बाइक है। जैसे ही मेने इसे हाईवे पर जैसे ही भागना शुरू किया जैसे ही इसने 114 किमी/घंटा तक की स्पीड पकड़ी है तो इसका इंजन साउंड तेज होने लगा। जो की स्पोर्टी सा लगता है लेकिन कई नए राइडर्स को यह थोड़ा ज्यादा शोर जैसा महसूस होता है जोकि थोड़ा सा बियर्ड लगता है

2. सीट लम्बी राइड पर थोड़ी हार्ड महसूस होती है

सिटी राइडिंग में इसका सीट कम्फर्ट ठीक है। लेकिन जैसे ही आप 50 से 60 किलोमीटर की दूरी को तय करते हैं उसके बाद इसकी सीट सख्त सी लगने लगते हैं अगर आप लंबी राइड्स के शौकीन हैं तो यह चीज सोचने लायक है। डीलर्स अक्सर कहते हैं कि इसकी सीट स्पोर्टी है। पर सच्चा यही है कि लंबे सफर में यह थोड़ी दिक्कत सी महसूस होती है अगर आप लंबी राइड के शौकीन हैं तो यहां आपको दिक्कत आ सकती है

3. माइलेज उतना नहीं मिलता जितना डीलर बताते हैं

डीलर्स का कहना यह है। कि इसमें 40-45 kmpl का माइलेज काफी आराम से मिलेगा। लेकिन असलियत यह है कि जब मैं इसे एक लीटर पेट्रोल डलवाने के बाद चलाया तो मुझे शहर में 35-40 kmpl और हाईवे पर करीब करीब 42-45 kmpl का माइलेज देखने को मिला।

बात करें इसके परफॉर्मेंस की तो Apache 4V परफॉर्मेंस के लिए ही बनी है। इसका माइलेज थोड़ा कम मिलना स्वाभाविक है। लेकिन यह आपको शोरूम में कभी खुलकर नहीं बताया जाएगा लेकिन यह परफॉर्मेंस में मामले में काफी अच्छी बाइक है।

4. टॉप-एंड पर बाइक फटाफट रेस्पॉन्स नहीं देती

आपको बता दूं कि यह गाड़ी लो-एंड और मिड रेंज में दमदार है। लेकिन जब मैं इसे 100+ kmph पर भगाया तो इसका सस्पेंस थोड़ा काम हो गया।

लोग इसके स्पोर्टी लुक को देखकर यह सोचेंगे कि यह बहुत हाई-टॉप स्पीड बाइक है पर में कहूँगा ऐसा नहीं है। यह city + occasional highway के लिए परफेक्ट है, लेकिन रेसिंग के लिए नहीं।

5. सर्विस कॉस्ट उतनी “सस्ती” नहीं जितनी बताई जाती है

बात करें इसके रेगुलर सर्विसिंग की तो यह 125 -150cc कम्यूटर वाले बाइक से थोड़ी ज्यादा महंगी पड़ती है।

इसकी Ongoing service cost थोड़ा ज्यादा है। और चैन स्प्रोकेट मेंटेनेंस इसको जल्दी चाहिए इंजन ऑयल के लिए प्रीमियम ग्रेड रिकमेंड किया जाता है

डीलर सिर्फ काम मेंटेनंस बोलते हैं, लेकिन इसकी असलियत यह है कि इसकी परफॉर्मेंस-बेस्ड इंजीनियरिंग के कारण इसमें लागत थोड़ी ज्यादा लगती है

क्या यह बाइक खरीदनी चाहिए? — मेरी राय

अगर आप एक ऐसी बाइक चाहते हैं। जो स्पोर्टी हो और शहर में तेज और स्मूथ चले और दमदार पावर और शानदार हैंडलिंग भी दे। तो यह गाड़ी आपके लिए परफेक्ट ऑप्शन हो सकती है। इसमें आपको यह सभी विकल्प देखने को मिल जाते हैं। लेकिन अगर आप ज्यादा माइलेज और बहुत लंबी राइट कंफर्ट चाहते हैं। तो यह गाड़ी आपके लिए नहीं है।

असली मजा तो तब आता है जब आप इस गाड़ी को चलते हैं यह गाड़ी आपको अच्छी पावर और स्पोर्टिनेस बाला लुक देती है।