कभी कभी लगता है कि जर्मन ब्रांड्स आपस में मुकाबला नहीं कर रहे बल्कि अहंकार टकरा रहे हैं। BMW iX 2025 और Porsche Taycan का मुकाबला भी कुछ वैसा ही है एक तरफ है बवेरियन टेक और आराम का जादू दूसरी तरफ है स्टटगार्ट की तेजी और एक तरह की मैं बस तेज हूं वाली अकड़। दोनों ही इलेक्ट्रिक हैं दोनों ही करोड़ों में आती हैं और दोनों ही यह जताना चाहती हैं कि पेट्रोल का जमाना अब पुराना हो गया।
डिजाइन और सड़क पर उपस्थिति
मैंने जब पहली बार BMW iX को देखा था तो honestly थोड़ी हैरानी हुई। सामने से वो grille अब भी उतनी ही बड़ी है जितनी लोगों की शिकायतें। लेकिन सड़क पर जब चलती है तो लोगों की नजरें खुद ही रुक जाती हैं। उस फ्यूचरिस्टिक हेडलाइट पैटर्न और बिना इंजन की शांति के बीच कुछ royal सा अहसास होता है।
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वहीं Porsche Taycan को देखो तो एकदम नीचे झुकी हुई ready to attack वाली बॉडी। जैसे कोई crouching panther। मुझे एक बार पुणे बंगलुरु हाईवे पर एक Taycan के पीछे चलना पड़ा था भाई 10 सेकंड में गायब। और तब iX पीछे से बस एक silent luxury SUV बनी रह गई।
रेंज और रियल लाइफ परफॉर्मेंस
BMW दावा करती है कि iX 2025 अब 600 km से ज्यादा जाएगी। लेकिन मैं साफ कह दूं पिछले साल के model ने भी 500 का वादा किया था और असली दुनिया में मुश्किल से 420 निकली। शायद अब software upgrade और नई battery chemistry के साथ थोड़ा सुधार हो लेकिन EV में claimed range हमेशा थोड़ा झूठ बोलता है। Porsche Taycan की बात अलग है। इसकी range कभी highlight नहीं रही। वो performance पर खेलती है। लेकिन फिर भी 500 km के आसपास निकलना कोई बुरी बात नहीं। हां अगर आप Sport Plus mode में हर बार launch control आजमाते रहेंगे तो 300 पर आ जाएगी। लेकिन वो जो instant torque का झटका है ना addictive है।
इंटीरियर और आराम का खेल
BMW iX के अंदर बैठो तो लगता है जैसे किसी sci fi movie का set हो। Crystal buttons floating console और एकदम शांत cabin। लेकिन सच कहूं तो उस crystal knob से एक बार मेरा coffee गिर गया था शायद जरूरत से ज्यादा fancy है।
Porsche का cabin थोड़ा अलग vibe देता है ज्यादा ड्राइवर केंद्रित। Steering छोटा सीटें नीचे और सबकुछ आपको drive करने पर उकसाता है। एक बार मैं एक Taycan Turbo S में बैठा था और software bug ने rear camera को freeze कर दिया। Porsche का tech flawless नहीं है लेकिन drive में ऐसा लगता है जैसे कार और इंसान के बीच कोई invisible रिश्ता बन गया हो।
चार्जिंग और डे टू डे जिंदगी
iX में AC और DC दोनों fast charging options हैं और BMW का charging network धीरे धीरे बढ़ रहा है। पर हां जब आप किसी highway charger पर 50kWh output देखेंगे तो समझ में आएगा कि infrastructure अब भी आधा अधूरा है। Porsche ने अपने कुछ खास dealerships पर 320kW chargers लगाए हैं लेकिन वो बस बड़े शहरों में। Delhi Mumbai Bangalore तक सब ठीक लेकिन Ranchi या Indore जैसी जगहों पर Taycan रखना ऐसे है जैसे cheetah को flat में पालना।
कीमत और वैल्यू का सवाल
BMW iX 2025 की कीमत 1.4 करोड़ के आसपास और Porsche Taycan करीब 1.6 से 1.9 करोड़ तक जाती है। अब सवाल ये नहीं कि कौन बेहतर है बल्कि ये कि किसका attitude आपको सूट करता है। अगर आप tech lover हैं आराम और futuristic feel चाहते हैं तो iX सही है। लेकिन अगर आप हर सुबह adrenaline के साथ जीते हैं तो Taycan वो dose देगी जो कोई और EV नहीं दे सकता।
मेरी राय असली दुनिया में कौन टिकता है
मुझे याद है दो साल पहले एक BMW event में एक engineer ने मुझसे कहा था हम Porsche को आराम से हरा देंगे। मैंने मुस्कुराकर बस इतना कहा था Speed aur soul dono chahiye sir। और सच यही है। BMW iX 2025 हर काम decent तरीके से करती है लेकिन Porsche Taycan में वो charm है जो दिल जीत लेता है। अगर मुझे रोज की drive के लिए चुनना हो तो मैं शायद iX लूंगा practical है शांत है और हर दिन को थोड़ा luxurious बना देती है। लेकिन weekend पर अगर दिल बागी हो जाए तो Taycan का accelerator ही असली therapy है।