125cc सेगमेंट भारत का वो मैदान है जहां हर कंपनी उतरना चाहती है, पर टिकता वही है जो रोज़मर्रा के राइडर की ज़रूरत समझे। Hero और Honda दोनों इस खेल के पुराने खिलाड़ी हैं। एक तरफ है **Honda Shine 125**, जो सादगी में भरोसा बेचती है, और दूसरी तरफ **Hero Super Splendor**, जो थोड़ी स्टाइल के साथ practicality दिखाती है। मैंने दोनों को चलाया है – शहर के ट्रैफिक में भी, और खुले हाईवे पर भी। अब बात करते हैं असली फर्क की।
Related News
डिज़ाइन – सादगी बनाम परिपक्वता
Shine को देखकर पहला ख्याल आता है – “बस सही है, कुछ ज्यादा नहीं।” इसकी design simple है, लेकिन Honda की finishing बहुत साफ-सुथरी लगती है। वहीं Super Splendor थोड़ा muscular दिखता है, tank पर graphics ज़्यादा हैं, और rear design में थोड़ा sportiness झलकती है।
मुझे एक showroom salesman ने मज़ाक में कहा था – “Sir, Shine लेने वाले customer practical होते हैं, और Super Splendor वाले थोड़ा stylish।” बात सही भी है। दोनों की अपनी अलग पहचान है – एक corporate लुक, दूसरी थोड़ा “gaon-mein-shaandar” वाली।
इंजन और परफॉर्मेंस – refinement बनाम punch
Shine का इंजन हमेशा से Honda की जान रहा है। 123.9cc का यह इंजन smooth है, जैसे butter पर चल रहा हो। ट्रैफिक में चलाते वक्त clutch हल्का लगता है, और gear shifts बेहद soft। अगर आप रोज़ ऑफिस आने-जाने के लिए बाइक ढूंढ रहे हैं, तो Shine literally “stress-free” है।
अब बात Super Splendor की करें तो Hero ने इसमें जो 124.7cc BS6 इंजन दिया है, वो थोड़ा ज़्यादा punchy है। Gear ratios लंबे हैं, इसलिए 60-70 km/h तक आराम से चलती है। लेकिन refinement में Shine अब भी एक कदम आगे है। एक किस्सा याद आता है – मैंने दोनों को back-to-back चलाया था, और Shine के बाद Super Splendor का इंजन थोड़ा “vibration वाला” महसूस हुआ।
Ride और Comfort – Hero का plus point
यहां Hero ने अच्छा काम किया है। Super Splendor की सीट चौड़ी और थोड़ी soft है। Long rides पर कमर कम दुखेगी। Suspension भी थोड़ा ज्यादा absorb करता है, खासकर जब सड़क थोड़ी टूटी-फूटी हो। Shine की ride quality भी अच्छी है, लेकिन rear suspension थोड़ा stiff महसूस होता है।
एक बार मैं Super Splendor पर दो लोगों के साथ देहाती रोड पर गया था। धूल-गड्ढे सब थे, पर बाइक surprisingly smooth रही। वही Shine से उसी रास्ते पर जाते वक्त झटका थोड़ा ज़्यादा महसूस हुआ। तो ride comfort में Hero आगे है।
Features और Mileage – रोज़मर्रा की सच्चाई
दोनों ही बाइक्स में कोई high-tech gadget नहीं है। Shine में analog-digital console है, वहीं Super Splendor में semi-digital setup मिलता है। LED headlamp दोनों में decent हैं, पर Honda की light थोड़ी ज्यादा focused लगती है।
माइलेज की बात करें तो Shine 55-60 km/l देती है, जबकि Super Splendor 58-62 तक जा सकती है। यह फर्क बहुत बड़ा नहीं है, पर Hero के favour में है। हां, Shine का refinement और silent start सिस्टम रोज़ाना के इस्तेमाल में बहुत matter करता है।
Brakes और Stability – Honda की पकड़ मज़बूत
Shine के braking response में confidence है। CBS (Combi Brake System) बहुत natural तरीके से काम करता है। Super Splendor में भी braking अच्छी है, पर front में थोड़ा mushy feel आता है। Corner लेते वक्त Shine थोड़ा ज़्यादा stable लगती है, जबकि Hero का front थोड़ा हल्का महसूस होता है।
कीमत और वैल्यू – दिमाग बनाम दिल का फैसला
Honda Shine की कीमत थोड़ी ज़्यादा है, लेकिन Honda का brand trust और resale value इसे justify करते हैं। Hero Super Splendor सस्ती है, features थोड़ा ज़्यादा देती है, और service network गांव-कस्बों तक फैला है। अगर आप practical buyer हैं तो Hero बेहतर deal है, पर अगर refinement और reliability आपकी प्राथमिकता है, तो Shine unbeatable है।
मेरी राय – रोज़मर्रा के rider के लिए फैसला
Seedhi baat, अगर आप daily commute करते हैं, smoothness और long life चाहते हैं, तो Honda Shine 125 ले लीजिए। ये बाइक बोर नहीं करती, बस भरोसा देती है। लेकिन अगर आप थोड़ी sporty feel, ज्यादा comfort और थोड़ा value for money ढूंढ रहे हैं, तो Hero Super Splendor आपको ज्यादा खुश रखेगी।
125cc सेगमेंट में ये मुकाबला हमेशा tight रहेगा। Shine maturity दिखाती है, Super Splendor energy। और आखिर में, आपकी personality तय करेगी कि कौन सी बाइक आपके लिए बनी है – calm commuter या confident cruiser।